1 、 تاشقى كۆرۈنۈش لايىھىسى
سەككىزىنچى ئەۋلاد كامرىنىڭ ھەشەمەتلىك نۇسخىسى ۋە تەنھەرىكەت نۇسخىسىنىڭ قوش مودېل لايىھىسى بار ، ھەر ئىككىسى تويوتانىڭ ئەڭ يېڭى «Keen Look» لايىھىلەش تىلىدىن كەلگەن.ھەشەمەتلىك نۇسخىسىدا غايەت زور ترەپەزوئىدلىق توغرىسىغا توغرىلانغان رېشاتكا رېشاتكىسى قوللىنىلغان ، گەۋدىسى تۇراقلىق ، بەل قىسمى تۆۋەنرەك ، ئۆگزىنىڭ ئۇزارتىلغان ئارقا قىسمى ئارقا باش ئۆينى ئاشۇرىدۇ.تەنھەرىكەت مودېلى ئۈچ قەۋەتلىك رېشاتكا ئالدى يۈزىنى قوللانغان ، تۇنجى قېتىم ئىككى خىل رەڭلىك گەۋدە ، «ساپ قارا» بۆلەك لايىھىسى ۋە ئارقا تەرىپىگە قوش تەرەپلىك تۆت گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى شەكلى قوللىنىلغان.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ھەشەمەتلىك نۇسخىسىنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، سۇس كۆك ئالدى ۋە ئارقا چىراغ ئارقىلىق ئۇنىڭ كىملىكى گەۋدىلەندۈرۈلگەن.ئارىلاش ماتورلۇق تەنھەرىكەت تىپىغا ھازىرقى نۇسخىدىكى يېقىلغۇ تەنتەربىيە ئەندىزىسىنىڭ ئاساسلىق لايىھىسىنى ساقلاپ قالغان ، پەقەت بىر قىسىم تەپسىلاتلاردا ئارىلاش ماتورلۇق سالاھىيىتىنى ئاشكارىلايدىغان تەنھەرىكەت نۇسخىسى قوشۇلغان.كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا ، ماشىنىنىڭ ئالدى يۈزى X شەكلىنى قوللانغان ، رېشاتكىنىڭ ئىچى قارا تور ماتېرىيالىدىن ياسالغان ، مەركىزى تويوتا LOGO بولسا كۆك ئېلېمېنتلار بىلەن بېزەلگەن ، كۆرۈش ئۈنۈمى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك.
2 、 ئىچكى لايىھە
ئىچكى بېزىلىشى سىممېترىك بولمىغان لايىھەنى قوللانغان ، مەركىزى كونترول سۇپىسىدا Y شەكىللىك ئەگرى سىزىق بار.ماشىنا ئىچىدىكى يۇمشاق ئىچكى يۈزى ۋە مېتال بېزەكلەرنىڭ ھەممىسى يۇقىرى دەرىجىلىك ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ ، ئۈچ ئۆلچەملىك يۈز بېزەش جەريانى (TOM) تۇنجى قېتىم ئەسۋاب بېزەك تاختىسى ۋە كونترول سۇپىسىنىڭ بېزەك تاختىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۈچ ئۆلچەملىك كۆرۈش ئۈنۈمى.سەككىزىنچى ئەۋلاد كامرىنىڭ يېڭى ئورۇندۇقى يۇقىرى زىچلىقتىكى ۋە نەملىك يۇقىرى پولىئۇرېتان ماتېرىياللىرىدىن ياسالغان يېڭى بۇلاق ۋە ئورۇندۇق ياستۇقلىرىنى ئىشلىتىپ ، ئۈچ ئۆلچەملىك تەنھەرىكەت ئۇسلۇبىنى قوللانغان.تويوتانىڭ دۆلەت ئىچى مودېلىدىكى تۇنجى ئۈچ ئېكرانلىق ئۆز-ئارا باغلىنىشى سەككىزىنچى ئەۋلاد كامرىدا ئەكىس ئەتتى.10 دىيۇملۇق رەڭلىك باش ئېكران (HUD) ، 8 دىيۇم / 9 دىيۇملۇق [11] مەركىزى كونترول سېزىمچان ئېكران ، 7 دىيۇملۇق ئەسۋاب تاختىسى سۇيۇق كرىستاللىق ئېكران ، ئۈچ ئېكران ئۇچۇر ئۇلىنىشىنى ھېس قىلالايدۇ ھەمدە مول ۋە ئەتراپلىق يۇقىرى ئېنىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇچۇر.يول ئەھۋالى ئۇچۇرى بىۋاسىتە ئەينەكنىڭ ئالدىدا كۆرسىتىلىدۇ ، شوپۇر تۆۋەنگە قارىماي ئۇچۇرلارنى ئوقۇيالايدۇ.
3 、 قۇۋۋەت چىدامچانلىقى
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ جەھەتتە ، سەككىزىنچى ئەۋلاد Camry غا يېڭى 2.5L دىنامىكىلىق كۈچ ماتورى سەپلەنگەن.يېڭى 2.5L ھەرىكەتچان ماتور ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى 154kw ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 250Nm.ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، توك% 15 ئاشتى ، يەر شارىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى% 10 كە يېقىنلاشتى ، يېقىلغۇ ئىقتىسادى% 25 ئاشتى.8 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.ئارىلاش ماتورلۇق مودېللارنىڭ ئىسسىقلىق ئۈنۈمى% 41 كە يېتىدۇ.يېڭى بىر ئەۋلاد پاراللېل E-CVT سەپلەنگەن ، ئۇنىۋېرسال يېقىلغۇ سەرپىياتى ھەر 100 كىلومېتىرغا 4.1 لىتىرغا يەتمەيدۇ.
4 、 چوڭ بوشلۇق
تويوتا ئەزەلدىن ماشىنىنىڭ ئەمەلىي كۈچىگە سەل قارىمىغان.ئىچكى بوشلۇق جەھەتتە ، سەككىزىنچى ئەۋلاد كامرىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 35 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 15 مىللىمېتىر ، ئوق ئارىلىقى 50 مىللىمېتىر ، ئىچكى بوشلۇق تېخىمۇ سېخىي بولغان.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سەككىزىنچى ئەۋلاد كامرى ئورۇندۇقنىڭ ياستۇق ئورنى ، رول بۇلۇڭى ۋە پېدالنىڭ يانتۇ بۇلۇڭىنى مىللىمېتىرغا لايىھەلەپ چىققان.ئارقا ئورۇندۇق تەخمىنەن 40 مىللىمېتىر ، 22 مىللىمېتىر تۆۋەنلىتىلگەن ، ئورۇندۇقنىڭ سىيرىلىشى 20 مىللىمېتىر ، رولنىڭ يانتۇ يانتۇ 10 مىللىمېتىر كېڭەيتىلگەن.ئۈچ قۇرامىغا يەتكەن كىشى ئارقا بوشلۇقتا ئولتۇرسىمۇ ، ئۇ تار بولۇپ قالمايدۇ ، ئالدىنقى رەت بىلەن بولغان ئارىلىقى 980mm.ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىغا يېڭىدىن ياسالغان يېڭى بىر ئەۋلاد نىكېل مېتال گىدرىدلىق باتارېيە ئورالمىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ھەجىمى كىچىكلىتىلگەندىن كېيىن ئورۇندۇقنىڭ ئاستىغا قويۇلسا ، بېنزىن نۇسخىسى بىلەن ئوخشاش 524L لىق ھەجىمگە يېتىدۇ.
ماشىنا ئىسمى | GAC تويوتا Camry |
ماشىنىنىڭ ئاساسىي پارامېتىرلىرى | |
بەدەن شەكلى: | 4 ئىشىكلىك 5 ئورۇندۇقلۇق پىكاپ |
ئۇزۇنلۇقى x كەڭلىكى x ئېگىزلىكى (mm): | 4885x1840x1455 |
چاق چاقى (mm): | 2825 |
قۇۋۋەت تىپى: | بېنزىن ماتورى |
ئەڭ چوڭ ماشىنا قۇۋۋىتى (كىلوۋات): | 130 |
ماشىنىنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (N · m): | 207 |
رەسمىي ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (km / h): | 205 |
ماتور: | 2.0L 177 ئات كۈچى L4 |
سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى: | 10 سۈرئەتلىك ئۇدا ئۆزگىرىشچان |
ئاسراش دەۋرى: | per 5000km |
بەدەن | |
ئىشىك سانى (px): | 4 |
ئورۇندۇق سانى (ئورۇن): | 5 |
تانكا مىقدارى (L): | 60 |
curb weight (kg): | 1530 |
يېقىنلىشىش بۇلۇڭى (°): | 14 |
يولغا چىقىش بۇلۇڭى (°): | 11 |
ماتور | |
ماتور مودېلى: | M20C |
كۆچۈرۈش (L): | 2 |
سىلىندىر مىقدارى (cc): | 1987 |
ھاۋا قوبۇل قىلىش شەكلى: | تەبىئىي نەپەسلىنىش |
سىلىندىر سانى (a): | 4 |
سىلىندىر ئورۇنلاشتۇرۇش: | Inline |
ھەر سىلىندىردىكى كلاپانلارنىڭ سانى (سان): | 4 |
Valve structure: | قوش ئۈستى |
پىرىسلاش نىسبىتى: | 13 |
Max.ئات كۈچى (ps): | 177 |
ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات / rpm): | 130.0 / 6600 |
ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (N · m / rpm): | 207.0 / 4400-5000 |
يېقىلغۇ: | 92-نومۇرلۇق بېنزىن |
نېفىت بىلەن تەمىنلەش ھالىتى: | ئارىلاشما ئوكۇل |
سىلىندىر باش ماتېرىيالى: | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
سىلىندىر توسۇش ماتېرىيالى: | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
ماتورنى قوزغىتىش ۋە توختىتىش تېخنىكىسى: | ● |
بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى: | دۆلەت VI |
Gearbox | |
چىشلىق چاقنىڭ سانى: | 10 |
سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى تىپى: | قەدەمسىز سۈرئەت ئۆزگەرتىش |
تەگلىك رولى | |
ماشىنا ھەيدەش ھالىتى: | Front Precursor |
يۆتكىلىش قېپى (تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ) تىپى: | - |
ماشىنا گەۋدىسى قۇرۇلمىسى: | يۈك كۆتۈرىدىغان گەۋدە |
يېتەكلەش ياردىمى: | ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ياردەمچىسى |
ئالدى ئاسما تىپى: | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش |
ئارقا ئاسما تىپى: | ئېلېكترونلۇق تىپتىكى كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل ئاسما جازا |
چاق تورمۇزلاش | |
ئالدى تورمۇز تىپى: | شامالدۇرغۇچ دېسكىسى |
ئارقا تورمۇز تىپى: | دىسكا |
ماشىنا تورمۇز تىپى: | ئېلېكترونلۇق قول تورمۇز |
ئالدى بالوننىڭ ئۆلچىمى: | 205/65 R16 |
ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى: | 205/65 R16 |
چاقى مەركىزى: | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
زاپاس بالوننىڭ ئۆلچىمى: | تولۇق چوڭلۇقتىكى زاپاس چاق |
بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى | |
ئاساسلىق / يولۇچىلار ئورۇندۇق بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى: | Main ● / Deputy ● |
ئالدى-ئارقا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى: | ئالدى ● / ئارقا ● |
ئالدى / ئارقا باش ھاۋا پەردىسى: | ئالدى ● / ئارقا ● |
تىزلانغان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى: | ● |
بىخەتەرلىك تاسمىسى تېزلىتىلمىگەن: | ● |
ISO FIX بالىلار ئورۇندۇق كۆرۈنمە يۈزى: | ● |
بالون بېسىمىنى نازارەت قىلىش ئۈسكۈنىسى: | Tire بالون بېسىمى |
ئاپتوماتىك قۇلۇپقا قارشى تۇرۇش (ABS قاتارلىقلار): | ● |
تورمۇز كۈچ تەقسىملەش | ● |
(EBD / CBC قاتارلىقلار): | |
تورمۇز ياردەمچىسى | ● |
(EBA / BAS / BA قاتارلىقلار): | |
ئىز قوغلاش | ● |
(ASR / TCS / TRC قاتارلىقلار): | |
بەدەننىڭ مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش | ● |
(ESP / DSC / VSC قاتارلىقلار): | |
ئاپتوماتىك ماشىنا توختىتىش: | ● |
ياردەمنى تولۇقلاش: | ● |
ئېلېكترونلۇق ماتورنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى: | ● |
ئىچىدىكى مەركىزى قۇلۇپ: | ● |
يىراقتىن ئاچقۇچ: | ● |
ماشىنىدىكى ئىقتىدار / سەپلىمە | |
رول ماتېرىيالى: | ● Plastic |
رولنىڭ ئورنىنى تەڭشەش: | Up Up and down |
● ئىلگىرى ۋە كېيىن | |
كۆپ ئىقتىدارلىق رول: | ● |
ماشىنىدىكى مۇستەقىل توك كۆرۈنمە يۈزى: | ● 12V |
ساياھەت كومپيۇتېر ئېكرانى: | ● |
LCD مېتىر چوڭلۇقى: | ● 4.2 دىيۇم |
ئورۇندۇق سەپلىمىسى | |
ئورۇندۇق ماتېرىيالى: | ● Fabric |
ئاساسلىق شوپۇر ئورۇندۇقىنى تەڭشەش يۆنىلىشى: | ● ئالدى ۋە ئارقا تەڭشەش |
● Backrest تەڭشەش | |
● يۇقىرى ۋە تۆۋەن تەڭشەش | |
يولۇچىلار ئورۇندۇقىنى تەڭشەش يۆنىلىشى: | ● ئالدى ۋە ئارقا تەڭشەش |
● Backrest تەڭشەش | |
ئالدى / ئارقا مەركىزى تۇتقۇچ: | ئالدى ● / ئارقا ● |
ئارقا لوڭقا ئىگىسى: | ● |
كۆپ ۋاسىتە سەپلىمىسى | |
ماشىنىدىكى ئۇچۇر مۇلازىمىتى: | ● |
مەركىزى كونترول سۇپىسى LCD ئېكرانى: | LCD ئېكرانغا تېگىش |
مەركىزى كونترول سۇپىسى LCD ئېكران چوڭلۇقى: | ● 8 دىيۇم |
كۆك چىش / ماشىنا تېلېفونى: | ● |
يان تېلېفون ئۆز-ئارا ئۇلىنىش / خەرىتە: | Apple Apple CarPlay نى قوللاش |
Ba Baidu CarLife نى قوللاڭ | |
● Huawei Hicar | |
سىرتقى مەنبە كۆرۈنمە يۈزى: | ● USB |
USB / Type-C كۆرۈنمە يۈزى: | ئالدىنقى رەتتىكى 1 / ئارقا رەت 2 |
ياڭراتقۇ سانى (pf): | ● 6 ياڭراتقۇ |
يېنىك سەپلىمىسى | |
تۆۋەن نۇرلۇق نۇر مەنبەسى: | ● LED |
يۇقىرى نۇرلۇق نۇر مەنبەسى: | ● LED |
كۈندۈزلۈك يۈگۈرۈش چىرىغى: | ● |
چوڭ چىراغ ئاپتوماتىك ئېچىش ۋە تاقاش: | ● |
ئالدى تۇمان چىرىغى: | ● LED |
چوڭ چىراغنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ: | ● |
كۆزنەك ۋە ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى | |
ئالدى / ئارقا توك كۆزنىكى: | ئالدى ● / ئارقا ● |
كۆزنەك ئاچقۇچ كۆتۈرۈش ئىقتىدارى: | ● Full vehicle |
كۆزنەكنىڭ چىۋىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى: | ● |
UV / ئىزولياتورلۇق ئەينەك: | ● |
سىرتقى ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكى ئىقتىدارى: | ● Electric تەڭشەش |
● Electric folding | |
● ئەينەك قىزىتىش | |
ئىچكى ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكى ئىقتىدارى: | Ual قولدا پارقىراق نۇرغا قارشى تۇرۇش |
ماشىنا گىرىم ئەينىكى: | ● ئاساسلىق ھەيدەش ئورنى + يورۇتۇش چىرىغى |
● COPILOT SEAT + LIGHTING LIGHT | |
ھاۋا تەڭشىگۈچ / توڭلاتقۇ | |
ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ھالىتى: | ● ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ |
تېمپېراتۇرا رايونىنى كونترول قىلىش: | ● |
ئارقا ھاۋا چىقىش ئېغىزى: | ● |
رەڭ | |
بەدەن ئىختىيارى رەڭ | ■ Opal Silver |
■ Ink Crystal Black | |
ئىچىنىڭ رەڭگى | Black / Beige |
■ قارا |
بۇ زاۋۇت ھەقىقىي نەق مەيدان ماھارەت مەشىق بازىسى قۇردى ، تويوتا موتور يۇقىرى دەرىجىلىك مۇتەخەسسىسلەرنى تەربىيىلەش مۇتەخەسسىسى قىلىپ تەيىنلەپ ، ئاساسىي مەشىقتىن ئەمەلىي مەشغۇلاتقىچە بولغان ئەتراپلىق كەسپىي تەربىيىلەش بىلەن تەمىنلىدى.ئاساسىي مەشىقتىن تارتىپ رەسساملىق ، كەپشەرلەش ، تامغا بېسىش ، ئۈسكۈنىلەر ، سۈپەت تەكشۈرۈش ، ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش ، شەكىللەندۈرۈش ۋە باشقا جەريان ماھارەتلىرى ئۈچۈن ئەمەلىي مەشغۇلاتقىچە بولغان ئەتراپلىق كەسپىي مەشىقلەر بىلەن تەمىنلەڭ.خىزمەتتىكى بارلىق خىزمەتچىلەر چوقۇم گۇاڭجۇ تويوتا تۈزگەن ئىختىساسلىقلارنى باھالاش جەريانىغا ئەمەل قىلىشى ، قايتا-قايتا رېئال مانېۋىرلارنى باشتىن كەچۈرۈشى ھەمدە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە بېرىشتىن بۇرۇن ئۇلارنىڭ ئېسىل ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى ۋە سۈپەتكە كاپالەتلىك قىلىش ئېڭىنى ئۆستۈرۈپ ، ھەر بىر ئىشلەپچىقىرىشنىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ئۇلىنىش.
+8619828911317